پیستون سایز 75 لندمارک

پیستون سایز 75 لندمارک Piston Size 75 LandMark

پیستون سایز 75 لندمارک LandMark

پیستون لندمارک قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و توخالی است که یک طرف بسته و طرف دیگرش باز است. طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. البته قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح بازش کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی می‌شود. این قطعه که عمل رفت و برگشت را درون سیلندر موتور انجام می‌دهد، منجر به تراکم مخلوط سوخت و هوا می‌شود و این مخلوط را برای فرایند احتراق آماده می‌سازد. پیستون‌ ها معمولا سبک با توان انتقال حرارتی بالا ساخته می‌شوند. قدرت انتقال حرارت در این قطعه بسیار مهم است، چرا که ممکن است بالا رفتن دمای آن تحت تاثیر دمای فضای احتراق منجر به چسبیدنش به دیواره‌ سیلندر و اختلال در عملکرد موتور شود.

خروج دود ناشی از احتراق در سیلندر خودرو توسط پیستون انجام می گردد. حرکت خطی بالا به پایین آن باعث بوجود آمدن نیروی موتور می شود، به این ترتیب که با پایین آمدن بر اثر فشار گازهای ناشی از احتراق درون سیلندر خودرو  نیروی ایجاد شده از انفجار هوا و سوخت را به بخش‌های دیگر موتور خودرو منتقل می‌کند. این نیرو از طریق شاتون به میل ‌لنگ منتقل شده و به وسیله‌ آن به نیروی چرخشی تبدیل می‌شود. پیستون در قسمت بازش که سطح پایینی آن است به شاتون و میل ‌لنگ متصل است. دیواره‌ پیستون در سطح پایینی گرد و به شکل بیضی طراحی می‌شود که موجب حرکت سهل‌تر پیستون در سیلندر خودرو می گردد.

قطر پیستون طوری در نظر گرفته می‌شود که نسبت به سیلندر لقی لازم را داشته باشد و به راحتی در آن حرکت کند. فضای بین سیلندر و پیستون را که لقی پیستون می‌گویند روغن پر می‌کند که حرکت راحت‌تر پیستون را به همراه دارد.به تعداد سیلندرهای موجود در موتور خودرو پیستون وجود دارد و هرچه تعداد پیستون ها که برابر تعداد سیلندرها در موتور خودرو می باشد ،بیشتر باشد قدرت موتور خودرو بیشتر خواهد بود.

پیستون‌های چدنی در مقابل پیستون‌های آلومینیومی ریخته‌گری انبساط بیشتری دارند که اگر متناسب با سیلندر و محفظه‌ احتراق نباشد دردسرساز می‌شود. پیستون‌های آلومینیومی در هر دو نوع، انتقال حرارتی بالایی دارند و شکل‌پذیری خوبی نیز برخوردارند و درنتیجه خطر شکستن آن‌ها کمتر است، اما قیمت‌شان نسبت به پیستون‌های چدنی بیشتر است. البته به دلیل قابلیت بالای انبساط پیستون‌های آلومینیومی باید لقی بیشتری بین این نوع پیستون و سیلندر در نظر گرفته شود. همه‌ پیستون‌های موجود در سیلندرهای یک موتور باید از نظر اندازه و ابعاد و وزن یکی باشند تا در عملکرد آن‌ها اختلاف کیفیت یا زمان ایجاد نشود. تفاوت وزن و اندازه‌ پیستون‌ها ضمن برهم زدن تعادل وزنی موتور منجر به ناهماهنگی عملکرد بخش‌های مختلف آن می‌شود.