محصولات پیشنهادی

پیچ سرسیلندر

مرتب سازی بر اساس :
فقط موجود ها:

مشاهده همه 4 نتیجه

پیچ سرسیلندر

پیچ سرسیلندر خودرو


پیچ سرسیلندر یکی از قطعات مهمی است که در ارتباط با خود سرسیلندر و واشر سیلندر قرار دارد. به طور کلی هر قطعه ای در خودرو دارای پیچ و مهره هایی مخصوص است که اگر اشتباه نصب شود، ممکن است که مشکلات جبران ناپذیری را به بار آورد. بنابراین با توجه به اهمیت قطعاتی مانند سرسیلندر و واشرسر سیلندر در خودرو، پیچ های سرسیلندر نیز یکی از عوامل بسیار موثر در کیفیت کار این دو محسوب می شود.

پیچ های سر سیلندر معمولاً ارتفاع خیلی زیادی دارند و به دلیل همین ارتفاع ممکن است که در هنگام سفت کردن، آن طور که باید چفت و وصل نشوند. به همین دلیل در هنگام سفت کردن پیچ ها شاید ۴۰ درصد آن ها کش آمده و باعث شود که رزوه به سختی بچرخد. یادتان باشد که برای بستن درپوش هایی مانند سرسیلندر که در دما و فشار بالایی قرار دارند، باید حتماً طبق الگویی که سازنده ارائه داده است؛ رفتار شود تا از تاب برداشتن پیچ سرسیلندر، جلوگیری به عمل آید.

برای سفت کردن پیچ های سر سیلندر از دو الگوی حلزونی راست گرد و ترتیبی استفاده می شود. برای مثال معمولاً در خودروهای بنزینی که دارای چهار سیلندر می باشند، الگوی حلزون راست گرد، یکی از بهترین روش ها خواهد بود.

دقت کنید که سفت کردن پیچ سرسیلندر، باید به صورت آرام آرام انجام شود. در این پروسه، گشتاور درست و طبق الگو، یکی از مهم ترین فاکتورها تعریف می شود. در ماشین های مدرن معمولاً از پیچ های سرسیلندر با مشخصات ویژه استفاده می کنند.

یکی از رایج ترین مشکلاتی که برای پیچ ها ایجاد می شود، هرز شدن آن ها است؛ که خوشبختانه این مورد به راحتی با مته کاری و ابزارهای مخصوص برطرف خواهد شد. البته که بهتر است برای سفت کردن پیچ سرسیلندر از ابزارهای مخصوص خودش استفاده کنید تا چنین مشکلاتی برای تان پیش نیاید.

رعایت ترتیب؛ یکی از مهم ترین و موثرترین فاکتورها در بستن پیچ های سرسیلندر می باشد. اگر این فاکتور به درستی رعایت نشود، پیچ ها بیش از حد سفت خواهند شد یا در هنگام گرم شدن پیشرانه، پیچ های سرسیلندر باز می شوند. در واقع به خاطر داشته باشید که بستن نادرست پیچ ها، سوختن یا نیم سوز شدن واشر سر سیلندرها را به دنبال خواهد داشت.

بستن پیچ سرسیلندر به صورت حلزونی از داخل به خارج است و به همین دلیل است که پیچ های سرسیلندر نیز باید از داخل به خارج بسته شوند. این نحوه بسته شدن باعث می شود که واشر سر سیلندر به صورت صاف روی قسمت سر سیلندر بنشیند. برای بستن پیچ های سر سیلندر هر خودرو، شرکت های خودروسازی یک الگوی مخصوص ارائه می دهند. از این رو می توانیم ادعا کنیم که پروسه بستن پیچ سرسیلندر برای هر خودرو می تواند متفاوت جلوه کند.

علائم خرابی سر سیلندر

۱ _ تاب برداشتن

۲ _ گرم شدن بیش از حد موتور

۳ _ خروج بخار آب از اگزوز