کرانویل پینیون کاپرا

کرانویل پینیون کاپرا Pinion And Crown Wheel Capra

کرانویل پینیون کاپرا Capra

از آنجا که پینیون و کرانویل از اجزای اصلی دیفرانسیل در انواع مختلف چرخ دنده‌ها هستند، برای توضیح دقیق عملکرد آن‌ها بهتر است کمی از ماهیت چرخ‌دنده سخن بگوییم.

چرخ دنده‌ها قطعاتی دایره ای هستند که روی محیط آن‌ها دندانه‌هایی با فاصله مساوی وجود دارد. این قطعات برای انتقال و یا تغییر جهت نیرو بین دو محور در خودر به کار می‌روند.

به این صورت که آن‌ها را کنار یکدیگر قرار داده و با درگیر شدن دندانه‌های چرخ دنده‌های مجاور هم ، که هر یک روی یک محور به صورت مجزا هستند، نیروی دو محور بین‌ آنها منتقل می‌شود

پینیون کاپرا

پینیون محور رابط دیفرانسیل و گیربکس می باشد که در یک سر خود چرخ‌دنده مخروطی و مارپیچ دارد. این چرخ‌دنده با کرانویل در دیفرانسیل در ارتباط است و به صورت عمود با آن درگیر است.

پینیون از طریق این ارتباط ، گشتاور جعبه دنده را به دیفرانسیل انتقال می دهد. در خودروهای دیفرانسیل عقب، پینیون با گاردان در ارتباط می باشد و انتقال گشتاور از گاردان به دیفرانسیل انجام می شود. جنس پینیون معمولا از چدن و یا آلیاژهای فولاد است

کرانویل کاپرا

این قطعه نوعی چرخ‌دنده مارپیچی و بشقابی است که به شکل یک دیسک  با دندانه‌های موج‌دار دیده می‌شود. کرانویل در یک وجه خود دندانه‌دار و در وجه دیگر صاف است. به همین دلیل به آن چرخ‌دنده حلقه‌ای هم می گویند.

کرانویل رابط بین پینیون و دنده هرزگرد دیفرانسیل می باشد و گشتاور دریافتی از پینیون را به هرزگرد انتقال می دهد. کرانویل به قسمتی از دیفرانسیل به نام هوزینگ پیچ شده  و تنظیم اتصال آن در  عملکرد دیفرانسیل تاثیر زیادی دارد. جنس این قطعه از آلیاژی از فولاد است

نحوه درگیری پینیون و کرانویل در کاپرا

در سیستم کرانویل و پینیون دیفرانسیل کاپرا، دنده هیپنوئیدی پینیون ببه صورت۹۰ درجه ای بر روی کرانویل واقع می شود. محور پینیون حرکت دورانی را در بخش انتهایی خود از گیربکس دریافت و  در قسمت دنده مارپیچی این حرکت را به کرانویل انتقال می دهد.

بنابراین اساس و بنیان عملکرد سیستم کرانویل  پینیون کاپرا در واقع چرخش ۹۰ درجه ای در مسیر گشتاور انتقالی مورد نیاز چرخ‌ها به سمت آن‌هاست.