نحوه تست فشار روغن با تست پمپ روغن

فشار روغن

نحوه تست فشار روغن

وظیفه ­ی پمپ­‌های روغن (اویل پمپ)، این است که روغن را به موتور برسانند تا همه اجزاء روغن کاری شوند و به آن‌ها کمک می‌­کنند تا بدون مشکل، بر خلاق یکدیگر حرکت کنند. با این وجود، پمپ روغن با گذشت زمان شروع به فرسودگی می‌­کند و جریان روغن، نامناسب می‌­شود. با اینکه هیچ راهی وجود ندارد که شما یا مکانیک بتوانید مستقیماً پمپ را تست کنید، اما می‌­توانید فشار روغن را چک کنید تا ببینید که آبا مشکل اساسی وجود دارد یا خیر. همچنین شاید بتوانید علائم عملکرد نادرست پمپ را ببینید یا بشنوید.

در کتابچه راهنمای خودرو، فشار روغن طبیعی موتور را بیابید

هر موتوری برای اینکه به حداکثر طول عمر خودش برسد، فشار روغن مورد نیاز آن باید در محدوده خاصی باشد. برای اطلاعات در مورد موتور و میزان فشار استاندارد در هنگام روشن بودن خودرو، به کتابچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید. محدوده­‌ها یا شماره ­های ذکر شده را بنویسید تا بتوانید آن‌ها را با مقادیر واقعی که خوانده­اید، مقایسه کنید.

  • در صورت نداشتن کتابچه راهنمای خودرو؛ در اینترنت می‌­توانید آن را پیدا کنید.
  • فشار روغن در خودروی شما، به ازای سرعت موتور 1000 دور در دقیقه، تقریباً باید در حدود 10 PSI باشد.

با استفاده از آچار، فرستنده فشار روغن را از پوسته ­ی موتور خارج کنید

فرستنده فشار روغن، یک استوانه سیاه کوچک است که فشار روغن را می‌­خواند و آن را به گیج روی داشبورد شما منتقل می‌­کند. کاپوت را بالا بزنید و واحد فرستنده فشار را در قسمت بالا یا کنار موتور پیدا کنید. مهره­ای که فرستنده را در جای خود نگه داشته است پیدا کرده و برای شل کردن آن از آچار استفاده کنید. وقتی مشغول کار هستید، واحد فرستنده را کنار بگذارید.

  • وقتی فرستنده را برمی‌­دارید، ممکن است مقداری روغن از آن بیرون بریزد. یک پارچه یا دستمال در کنار خودتان داشته باشید تا لکه­‌ها را تمیز کنید.
  • فشار روغن را به صورت دستی آزمایش کنید، حتی اگر می‌­توانید آن را در داشبورد خودرو چک کنید. واحد فرستنده می‌­تواند معیوب باشد و یا شاید سیم کشی داخل خودرو، شل شده باشد که باعث اشتباه در خواندن می‌­شود.
  • وقتی فرستنده را قطع کنید، علامت “Check Oil” روی داشبورد خودروی شما روشن می‌­شود.

هشدار: وقتی موتور هنوز گرم است، واحد فرستنده را برندارید. گرما روغن را رقیق و جریان آن را آسان­تر می‌­کند، بنابراین وقتی واحد فرستنده را بردارید، مقدار زیادی روغن می‌­ریزد.

فشار روغن

یک گیج فشار سنج روغن روی پورت فرستنده موتور بچسبانید

گیج فشار سنج، شیلنگی دارد که به موتور وصل می‌­شود و مقادیر را روی یک کنتور نشان می‌­دهد. انتهای شیلنگ گیج را به پورتی که فرستنده به آن وصل شده است بپیچانید تا محکم شود. از آچار برای محکم کردن گیج استفاده کنید.

  • گیج روغن را می‌­توانید از فروشگاه­‌های عرضه لوازم اتومبیل یا به صورت آنلاین، خریداری کنید. مطمئن شوید که انتهای شلنگ گیج، با پورت روی موتور شما مطابقت دارد. در صورتی که نیاز به مقایسه پورت­‌ها داشتید، واحد فرستنده را با خود به فروشگاه بیاورید.

فشار روغن

ماشین را روشن کنید و مقدار کنتور را بخوانید

گیج را در مکانی قرار دهید که اگر روی صندلی راننده می‌­نشینید، بتوانید آن را به راحتی ببینید، مانند شکاف بین کاپوت باز و شیشه جلوی اتومبیل. ماشین را روشن کنید و در طول انجام تست­‌ها، بگذارید روشن بماند. گیج را چک کنید و ببینید PSI روغن شما در حالی که هنوز سرد است، چقدر می‌­باشد.

  • چک کنید که پورت روغن در نزدیکی گیج، نشتی نداشته باشد و اگر نشتی وجود دارد، سعی کنید گیج را محکم­تر کنید.

فشار روغن

بعد از گرم شدن موتور، مقدار روی گیج را بخوانید

بعد از اینکه اولین مقدار را خواندید، بگذارید ماشین به مدت زمان 10-15 دقیقه کار کند تا روغن گرم و رقیق شود. مجدداً کنتور را چک کنید و فشار واقعی روغن را با فشار توصیه شده در کتابچه راهنما مقایسه نمایید. اندازه گیری خودتان را بنویسید تا فراموش نکنید.

  • اگر بین فشار در زمانی که روغن داغ است و زمانی که روغن سرد است، بیش از PSI 10 اختلاف وجود داشته باشد، احتمالاً پمپ یا بلبربینگ­‌های داخل آن مشکل دارند.
  • حتماً خودرو را در محلی با تهویه مناسب قرار دهید، چون وقتی روشن است، دودی ایجاد می‌­کند که می‌­تواند کشنده باشد.

فشار روغن

فشار روغن را در 2-3 سطح RPM مختلف اندازه­‌گیری کنید و ببینید که آیا اختلافی وجود دارد

همینطور که خودروی شما روشن و بدون حرکت است، به آرامی پدال گاز را فشار دهید و به دور موتور روی داشبورد نگاه کنید. وقتی به 1000 یا 1500 دور در دقیقه رسیدید، پای خود را ثابت نگه دارید و مقدار گیج فشار روغن را چک کنید. وقتی اولین مقدار را خواندید، بار دیگر، مقدار آن را در سرعت 2.500-3،000 دور در دقیقه بخوانید و مقایسه کنید که با افزایش سرعت، فشار چه تغییری می‌کند.

  • اگر مقادیر خوانده شده با فشارهای نرمالی که در کتابچه ذکر شده­اند، مطابقت نداشته باشد، احتمالاً اویل پمپ مشکل دارد.

فشار روغن

ببینید که آیا چراغ فشار روغن روی داشبورد خودرو روشن است یا خیر

ماشین را روشن کنید و به دنبال چراغی در داشبورد بگردید که نوشته است ” Check Oil” یا ” Check Oil Pressure”. اگر یکی از چراغ­‌ها روشن باشد، احتمالاً پمپ شما یا یکی دیگر از قسمت­‌های مربوط به روغن، مشکل دارد. فشار روغن را به صورت دستی چک کنید و یا خودرو را پیش یک مکانیک ببرید تا به آن نگاهی بیندازد و مشکل را شناسایی کند.

  • چراغ­‌های داشبورد، به دلیل سیم کشی یا سیستم­‌های الکتریکی معیوب در خودرو نیز می‌­توانند روشن شوند.

تنوع: خودروی شما ممکن است دارای یک چراغ زرد یا نارنجی به شکل روغن باشد که در صورت بروز مشکل، روشن خواهد شد.

فشار روغن

به آمپر نگاه کنید تا ببینید که آیا گرمای موتور، بیش از حد زیاد شده است یا خیر

برای دیدن آمپر، سمت چپ یا راست داشبورد خود را نگاه کنید. ماشین را روشن کنید تا موتور به کار بیفتد و بگذارید به مدت 10-15 دقیقه گرم شود. اگر حتی پس از گرم شدن موتور، دما همچنان افزایش یابد، در اینصورت ممکن است به دلیل کمبود روغن در سیستم، اصطکاک ایجاد شده باشد.

  • آمپر به دلیل گرمای بیرون یا سایر مشکلات موتور نیز می‌­تواند بالا برود.

فشار روغن

وقتی ماشین روشن است، به صدای موتور گوش دهید و ببینید آیا این صدا ناجور است

اگر اویل پمپ شما به درستی کار نکند، قسمت­‌هایی از موتور به درستی روغن کاری نمی‌­شوند و قطعات ممکن است به هم ساییده شوند. وقتی ماشین روشن است، به صدای موتور گوش دهید تا ببینید که آیا صدایی مانند ناله­ی صدای بلند و صدای تلق تلق می‌­شنوید یا خیر. حتی اگر این صداها را به مقدار کم بشنوید، فشار روغن روی پمپ را چک کنید تا مطمئن شوید که به درستی کار می‌­کند.

  • سر و صدای موتور می‌­تواند به دلیل قطعات قدیمی و سست، و همچنین شمع­‌های معیوب نیز باشد.

فشار روغن

سطح روغن خودرو را چک کنید و ببینید که آیا مقدار روغن، خیلی زیاد است یا خیلی کم

کاپوت خودرو را باز کنید تا بتوانید به موتور دسترسی پیدا کنید و میله‌­ی اندازه‌­گیری روغن را که معمولاً دارای درپوش زرد است، خارج کنید. قبل از اینکه مجدداً آن را سر جایش قرار دهید، با یک دستمال یا پارچه، آن را تمیز کنید. میله­‌ی اندازه‌­گیری را دوباره بیرون بکشید تا سطح روغن را در قسمت پایین ببینید. اگر سطح روغن، در محدوده چاپ شده­‌ی روی میله­‌ی اندازه‌­گیری قرار دارد، اما موتور شما هنوز صداهای غیرمعمول تولید می‌­کند، ممکن است پمپ معیوب باشد.

  • اگر میزان روغن در موتور، کافی نیست، مقدار بیشتری اضافه کنید تا به خط full برسد.
  • اگر میزان روغن در موتور، بیش از حد بود، لازم است مقداری از آن را تخلیه کنید تا به حد مناسب برسد.
دکترماشینت
دیدگاه کاربران
31 دیدگاه
  • علی 11 مهر 1399 / 06:09

    عجب مطلب پر و پیمونی بود
    عالی عالی عالی

    • دکترماشینت 12 مهر 1399 / 08:50

      سلام علی جان.
      خواهش میکنم، خوشحالیم که این مطلب مفید بود برای شما
      موفق باشید

      • بهزاد 12 مرداد 1402 / 23:17

        سلام
        عالی عالی عالی
        فوق‌العاده بود سپاس

  • عرفان 19 مهر 1399 / 09:27

    سلام وقت بخیر مهندس عزیز
    بنده یه 206 تیپ 5 مدل 96 دارم . بعضی اوقات داخل ترافیک و یا مسافرات که هستم چند ساعت رانندگی که میکنم یه جا ایست کامل هستم چراغ روغن و استپ باهم چشمک میزند . رفتم میکانیکی اول فشنگی تعویض شدش و بعد فیلتر روغن و بعد اویل پمپ و دوباره فشنگی فرانسوی اما دوباره همون مشکل هستش چراغ روغن چشمک میزند . در ضمن اصلا ماشین صدای اصطحکاک ندارد .
    به نظر شما عیب از کجای خودرو می باشد.

    • امیر 24 آبان 1399 / 12:58

      ماشین شما وقتی ایران خودرو هست اینهمه نمایندگی مجازو در ضمن ماشین مدل بالا پیش این مکانیکهای صدتای غاز نبرید که اکثر خرابکارن تا تعمیرکار

      • دکترماشینت 25 آبان 1399 / 09:27

        سلام امیر جان
        بله حق با شماست

    • آماتور 30 آبان 1399 / 01:35

      احتمالا قطعات موتور مثل یاتاقان میل لنگ دچار خوردگی شده و باعث افت فشار روغن میشوند.

    • مهدی 29 آذر 1399 / 18:42

      برق

    • فرهاد 26 بهمن 1399 / 19:21

      عرفان جان سیم کشی و ایسیو رو هم پیش یه کننده ببر تا چک کنه چون ممکن ایراد از اون هم باشه .در غیر اینصورت فرار روغن از میل سوپاپ یا یاتاقانها داری
      ولی خوشحال میشم اگه رفع عیب گردی به من اطلاع بدی که ایراد از چی بوده
      ۰۹۱۲۴۲۶۷۰۳۳

      • سامان 12 مرداد 1400 / 19:15

        فشار روغن به ایسیو نمیره مهندس.

    • فرهاد 26 بهمن 1399 / 19:24

      سلام خوشحال میشم اگه رفع عیب کردی به من هم که این مشکل دارم اطلاع دهید
      ۰۹۱۲۴۲۶۷۰۳۳

      • مهدی 5 شهریور 1403 / 23:32

        سلام مهندس جان بنده یه ال نود مدل ۸۷ دارم که وقتی موتور گرم میشه چراغ روغنش روشن میشه و وقتی گاز میدی قطع میشه . فشنگی عوض کردم ، فیلتر روغن ، روغن ریسینگ ، اویل پمپ عوض کردم ولی بازم وقتی یه رب بیست دقیقه روشن باشه و موتور گرم بشه دوباره روشن میشه ، پیش هرمکانیک میبرم یکی میگه برقی یکی میگه موتور مرخص شده نمیدونن مشکلش چیه لطفا راهنمایی کنید… ناگفته نمونه موتور نه بخار داره نه صدایی میده همه چی خوب کار میکنه

    • Mohammad reza 16 مهر 1400 / 11:42

      سلام دستگاه دیاگ بزن و اندازه فشار روغن رو از دستگاه دیاگ بخوان شاید ایویل پمپ رو واشرش رو درست نبسته روغن ۱۰w40بهران رانا بریز
      ماشینت رو هوا گیری کن
      سرد کن گیربکس رو بشور
      رادیات را بشوی
      مطمئن هستی ماشین داغ میشه با گاز دادن صدا نمیده
      احساس میکنم ماشینت یاتاقان زده

  • مسعود 18 آذر 1399 / 11:28

    با سلام و خسته نباشید

    واقعا بسیار خوب و با دقت به جزئیات نوشته شده .متشکرم خدا قوت و اجرت با خدا انشاالله

    • دکترماشینت 18 آذر 1399 / 14:22

      سلام مسعود جان
      خوشحالیم که این مقاله موجب رضایت شما بود.

  • مجید 19 تیر 1400 / 21:57

    س ماشینم بعدازدقایقی چراغ روغن روشن میشود موتور بیش از حد داغ میکند علت چیست ممنون از راهنمایی تان

    • دکترماشینت 20 تیر 1400 / 13:32

      سلام وقت بخیر
      باید سیستم فشار روغن خودروی شما چک شود و در وهله اول بازدید روغن و مسیر روغن در خودرو باید بررسی شود و سریعتر این مشکل میتواند برای خودرو دردسر ساز شود، باید سریعتر بررسی گردد.

    • سامان 12 مرداد 1400 / 19:16

      ماشین چیه؟

  • میلاد 24 تیر 1400 / 16:20

    سلام وقتی کولر میگیرم امپر بالای وسط قرار میگیره و تا کولر روشن هست امپر چ در حالت ایستاده چ درحال حرکت امپر پایین نمیاد و ب معضی هم که ب تقاطع یا ترافیک میرسم کلاچ کامل میگیرم علامت روغن نمایش داده میشه گاز میدم میره.وتا کولر خاموش میکنم امپر پاین میاد و با پایین اومدن امپر علامت روغن دیگه نمیاد

    • دکترماشینت 26 تیر 1400 / 10:29

      سلام میلاد جان
      برای این مشکلی که شما بهش اشاره کردید اگر فشنگی هم عوض کردید پس تنها مورد به احتمال زیاد مشکل اویل پمپ شماست.

    • سامان 12 مرداد 1400 / 19:17

      اول بده رادیاتور رو سرویس کنن، دوم اویل پمپ تقویت کن

    • محمد 27 آذر 1400 / 05:46

      سلام و دست مریزاد به شما.تشکر ویژه میکنم بابت مطلبتون2

      • دکترماشینت 27 آذر 1400 / 09:05

        سلام و عرض ادب،
        خواهش میکنم
        تشکر از شما برای دیدگاه خوبتون

  • میلاد 24 تیر 1400 / 16:22

    درضمن فشنگی عوض کردم .

  • مهدی 20 شهریور 1400 / 15:50

    اشکال روشن شدن چراغ روغن رو ۲۰۶ منم داشت . ازفیلتر روغن بود . دوبار عوض کردم درست شد

  • مهدی 20 شهریور 1400 / 16:01

    درمورد ۲۰۶ وی ۹ اتومات یه اطلاعاتی دارم که فک میکنم به درد خیلیا بخوره . مشکلات گیربکس وکروز کنترل و… شماره میذارم اگه کسی نیاز داشت خوشحال میشم بتونم کمک کنم . ۰۹۱۴۹۱۵۳۰۶۵

  • ایوب 7 مرداد 1401 / 15:23

    سلام سمند ef7دارم صدای خر خر بزرگی داره الخصوص اگه جایی که بسته باشه صداش بیشتر مشخص میشه چراغ روغنشم فقط موق باز کردن استار روشن میشه دنده سویتیم تازه عوض کردم بگی مشکل فشار روغن باشه ممنون میشم راهنمایی کنی

  • علی 14 فروردین 1402 / 12:37

    با سلام. خودرو سمند معمولی با تعمیر اساسی و تعویض سیلندر و کارکرد نهایتا هزار کیلومتر یاتاقان زده و بعد رفع عیب با سمباده و…. بعد سیصد کیلومتر زنجیر اویل پمپ پاره میشه. ایا مشکل از مکانیک هست یا من که اصلااا شار نیاوردم به ماشین . یا استفاده از کلمه شانس ؟
    روغن و فیلتر خوب هم کار شده .

  • رضا 16 شهریور 1402 / 20:52

    اساتید محترم سلام یک 206 تیپ دارم مدل 82 از اول دست خودم بوده تا حالا چند سالی خواب بود و دوباره با یک سرسیلندر نو رفتم سراغش موتور از نظر یاتاقان و میل لنگ استاندارد و بدون صدا بود اما از نظر بوش و رینگها دود میکرد به مکانیک مراجعه کردم گفت بوشها و رینگها بایست تعویض بشه گفتم اوکی رفتم از هر نوعش بهتربن و خریدم اوردم بعد یکدفعه گفت یاتاقن متحرک هات ایراد داره رفتم گرفتم دوباره گفت اویل پمپ هم فرسوده اس رفتم گرفتم موتور رو که بست یک دفعه یاتاقان ها شروع به صدا کرد گفتم این چیه گفت چون تازه عوض شده جذب صدا میده بعد یک چند روزی چراغ روغن شروع به چشمگ و علامت استپ حالا میگه که کل میل لنگ ایراد داره هرچند داره دروغ محض میگه و خودم متوجه شدم که موتور و صدای اون بعلت افت فشار روغن هست حالا سوال
    1-ایا ممکنه اویل پمپ رو درست نبسته باشه؟؟که احتمالش زیاده
    2-یا ممکنه مسیر روغن در یاتاقانها کیپ شده؟
    یا چی….

  • مبینا حبیبی 10 آذر 1402 / 21:51

    سلام من ۲۰۶ تیپ ۲ دارم سوالم اینکه از کجا باید بفهمیم اویل پمپ روغن نمیکشه یعنی نشونه اش چیه؟

    • وحید 8 دی 1402 / 23:28

      وقتی ماشینو روشن میکنی چراغ روغن زود باید خاموش بشه

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *