هوزینگ ترموستات کاپرا Thermostat Housing Capra

هوزینگ ترموستات کاپرا

هر خودرویی باید موتوری با عملکرد قوی و قابل اعتماد داشته باشد. به همین منظور جهت کنترل آن از ترموستات و هوزینگ ترموستات استفاده می شود. سیستم گرمایش موتور خودرو توسط سیستم خنک کننده کنترل  می گردد و وظیفه ی آن منوط به طراحی سیستم سرمایشی و سایر اجزا آن می باشد.

هوزینگ از اجزای تشکیل دهنده ی ترموستات خودرو می باشد. بعضی افراد به آن  هوزینگ آب یا محفظه آب خودرو هم  می گویند.  خود ترموستات نیز از اجزاء گوناگونی تشکیل می شود.

سیستم سرمایشی خودرو، شامل رادیاتوری است که ترموستات مایع خنک کننده را به آن می رساند.  تبادل حرارت خودرو توسط این سیستم انجام می شود که برای تبادل گرما از مایع خنک کننده، فن استفاده میکند.

امروزه در خودروها ترموستات  تعیین کننده ی جریان خنک کننده به رادیاتور است.

مایع خنک کننده وظیفه ی انتقال گرما  را دارد و افزودن محافظ ضد یخ به اتوموبیل، برای تامین هرگونه خرابی قطعه ها است.

ترموستات در داخل محفظه ای قرار می گیرد آن  را هوزینگ می نامند. محفظه ترموستات بخش مهمی از عملکرد ترموستات را به عهده دارد.

هوزینگ ترموستات کاپرا Capra یک قطعه سیلندری مانند است که از مواد پلیمری و یا از آلیاژهای فلزی درست تهیه می شود. این سیلندر پر از موم است.  جایگاه محفظه ترموستات در موتور بین موتور و رادیاتور‌می باشد.

هوزینگ ترموستات کاپرا Capra و انواع آن

سال های گذشته  همه ی ترموستات ها محفظه های مستقلی بودند که به داخل یک محفظه نصب  می شدند. در صورت کار نکردن ترموستات ،  فرد مکانیک  ابتدا محفظه را برمی داشت. اگرچه تعویض ترموستات  کار آنچنان سختی نبود ، اما مشکل اصلی این بود که معمولا به دلیل گرمای  بیش از حد ، محفظه خراب می شد و خوب کار نمی کرد.  تعویض ترموستات گاهی اوقات  ممکن نبوده و فرد مکانیک مجبور می شد آن را به کلی تعویض کند. و این عمل علاوه بر مشکل بودن  هزینه ی زیادی هم داشت.

اما امروزه تولیدکنندگان، با مهندسی بیشتر ایت محصول، یک محصول یکپارچه را طراحی کرده اند. طراحی های یکپارچه کار تعویض ترموستات را بسیار راحت تر کرده است. امروزه  بیشتر ” از هوزینگ  و ترموستات یکپارچه استفاده می شود.