پیچ سر سیلندر

خرید پیچ سر سیلندر ام وی ام ، جک ، لیفان ، جیلی ، کاپرا

پیچ سر سیلندر یکی از قطعات مهمی است که در ارتباط با خود سر سیلندر و واشر سیلندر قرار دارد. به طور کلی هر قطعه ای در خودرو دارای پیچ و مهره‌‌هایی مخصوص است که اگر اشتباه نصب شود، ممکن است که مشکلات جبران ناپذیری را به بار آورد. بنابراین با توجه به اهمیت قطعاتی مانند سرسیلندر و واشرسر سیلندر در خودرو، پیچ‌‌های سرسیلندر نیز یکی از عوامل بسیار موثر در کیفیت کار این دو محسوب ‌می‌شود.

پیچ‌‌های سر سیلندر معمولاً ارتفاع خیلی زیادی دارند و به دلیل همین ارتفاع ممکن است که در هنگام سفت کردن، آن طور که باید چفت و وصل نشوند. به همین دلیل در هنگام سفت کردن پیچ‌‌ها شاید ۴۰ درصد آن‌‌ها کش آمده و باعث شود که رزوه به سختی بچرخد. یادتان باشد که برای بستن درپوش‌‌هایی مانند سرسیلندر که در دما و فشار بالایی قرار دارند، باید حتماً طبق الگویی که سازنده ارائه داده است؛ رفتار شود تا از تاب برداشتن پیچ سرسیلندر، جلوگیری به عمل آید.

برای سفت کردن پیچ‌‌های سر سیلندر از دو الگوی حلزونی راست گرد و ترتیبی استفاده ‌می‌شود. برای مثال معمولاً در خودروهای بنزینی که دارای چهار سیلندر ‌می‌باشند، الگوی حلزون راست گرد، یکی از بهترین روش‌‌ها خواهد بود.

دقت کنید که سفت کردن پیچ سرسیلندر، باید به صورت آرام آرام انجام شود. در این پروسه، گشتاور درست و طبق الگو، یکی از مهم ترین فاکتورها تعریف ‌می‌شود. در ماشین‌‌های مدرن معمولاً از پیچ‌‌های سرسیلندر با مشخصات ویژه استفاده ‌می‌کنند.

یکی از رایج ترین مشکلاتی که برای پیچ‌‌ها ایجاد ‌می‌شود، هرز شدن آن‌‌ها است؛ که خوشبختانه این مورد به راحتی با مته کاری و ابزارهای مخصوص برطرف خواهد شد. البته که بهتر است برای سفت کردن پیچ سرسیلندر از ابزارهای مخصوص خودش استفاده کنید تا چنین مشکلاتی برای تان پیش نیاید.

رعایت ترتیب؛ یکی از مهم ترین و موثرترین فاکتورها در بستن پیچ‌‌های سرسیلندر ‌می‌باشد. اگر این فاکتور به درستی رعایت نشود، پیچ‌‌ها بیش از حد سفت خواهند شد یا در هنگام گرم شدن پیشرانه، پیچ‌‌های سرسیلندر باز ‌می‌شوند. در واقع به خاطر داشته باشید که بستن نادرست پیچ‌‌ها، سوختن یا نیم سوز شدن واشر سر سیلندرها را به دنبال خواهد داشت.

بستن پیچ سرسیلندر به صورت حلزونی از داخل به خارج است و به همین دلیل است که پیچ‌‌های سرسیلندر نیز باید از داخل به خارج بسته شوند. این نحوه بسته شدن باعث ‌می‌شود که واشر سر سیلندر به صورت صاف روی قسمت سر سیلندر بنشیند. برای بستن پیچ‌‌های سر سیلندر هر خودرو، شرکت‌‌های خودروسازی یک الگوی مخصوص ارائه ‌می‌دهند. از این رو ‌می‌توانیم ادعا کنیم که پروسه بستن پیچ سرسیلندر برای هر خودرو ‌می‌تواند متفاوت جلوه کند.

علائم خرابی سر سیلندر

1. تاب برداشتن
2. گرم شدن بیش از حد موتور
3. خروج بخار آب از اگزوز