یاتاقان
نمایش 1–28 از 91 نتیجه
-
۹۹۶,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۹۹۶,۰۰۰ تومان بود.۵۸۰,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۵۸۰,۰۰۰ تومان.بغل یاتاقان ام وی ام 110
-
-
-
-
-
استعلام بگیرید (۰۹۱۰۲۳۴۱۰۰۴)
یاتاقان ثابت و متحرک سایز 50 ام وی ام 110 چهار سیلندر
-
-
۱,۲۵۰,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۱,۲۵۰,۰۰۰ تومان بود.۷۵۰,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۷۵۰,۰۰۰ تومان.یاتاقان ثابت و متحرک سایز 25 ام وی ام ایکس 33
-
۱,۰۷۷,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۱,۰۷۷,۰۰۰ تومان بود.۳۵۰,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۳۵۰,۰۰۰ تومان.یاتاقان ثابت و متحرک سایز استاندارد ام وی ام ایکس 33
-
۱,۳۰۶,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۱,۳۰۶,۰۰۰ تومان بود.۸۵۰,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۸۵۰,۰۰۰ تومان.یاتاقان ثابت و متحرک سایز 50 ام وی ام 530
-
-
-
استعلام بگیرید (۰۹۱۰۲۳۴۱۰۰۴)
یاتاقان ثابت و متحرک سایز 25 ام وی ام 110 سه سیلندر
-
۱,۰۷۷,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۱,۰۷۷,۰۰۰ تومان بود.۸۹۸,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۸۹۸,۰۰۰ تومان.یاتاقان ثابت و متحرک سایز استاندارد ام وی ام 110 اس
-
-
-
۲,۳۴۰,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۲,۳۴۰,۰۰۰ تومان بود.۱,۹۵۰,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۱,۹۵۰,۰۰۰ تومان.یاتاقان ثابت و متحرک سایز استاندارد جک جی 5 1500 سی سی
-
-
۱,۰۷۷,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۱,۰۷۷,۰۰۰ تومان بود.۸۹۸,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۸۹۸,۰۰۰ تومان.یاتاقان ثابت و متحرک سایز استاندارد ام وی ام 550
-
-
-
۱,۳۵۰,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۱,۳۵۰,۰۰۰ تومان بود.۴۵۰,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۴۵۰,۰۰۰ تومان.یاتاقان ثابت و متحرک سایز استاندارد جک جی 5 1800 سی سی
-
۱,۰۷۷,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۱,۰۷۷,۰۰۰ تومان بود.۶۲۰,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۶۲۰,۰۰۰ تومان.یاتاقان ثابت و متحرک سایز استاندارد ام وی ام 530
-
-
۷۷۴,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۷۷۴,۰۰۰ تومان بود.۶۴۵,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۶۴۵,۰۰۰ تومان.یاتاقان ثابت و متحرک سایز استاندارد ام وی ام 110 چهار سیلندر
-
-
۱,۰۷۷,۰۰۰ تومانقیمت اصلی: ۱,۰۷۷,۰۰۰ تومان بود.۸۹۸,۰۰۰ تومانقیمت فعلی: ۸۹۸,۰۰۰ تومان.یاتاقان ثابت و متحرک سایز استاندارد ام وی ام 315
-
خرید یاتاقان ام وی ام ، جیلی ، جک ، کاپرا و لیفان
یاتاقان در خودرو که در اصطلاح انگلیسی به آن “برینگ” می گویند قطعه ای به شکل نیم دایره و نازک است که وظیفه آن، ایجاد حرکت بین دو جسم است. این قطعه یکی از مهم لوازم خودرویی است که جنس آن از فلز و در برابر ضربه و حرارت بسیار مقاوم است.
وظیفه آن در خودرو به این صورت است که حرکت بالا و پایین پیستون در موتور خودرو باید به حرکت چرخشی تبدیل شود. این تبدیل حرکت بر عهده میل لنگ است. در واقع با این تبدیل حرکت است که خودرو شروع به حرکت می کند. برای این تبدیل حرکت، میل لنگ باید در نزدیکی موتور قرار گیرد تا با آن در ارتباط باشد. نقش یاتاقان در خودرو در اینجاست. برای اینکه میل لنگ بتواند بدون برخورد و آسیب دیدگی، در نزدیکی موتور قرار گیرد و حرکت پیستون را به حرکت چرخشی تبدیل کند از یاتاقان استفاده می شود.
به طور کلی این قطعه در موتور خودروها دارای چندین وظیفه است که از جمله آن ها می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- از برخورد میل لنگ و پیستون جلوگیری می کند. لذا مانع پوسیدگی و خوردگی آن ها در زمان برخورد با هم می شود. همچنین از ایجاد اصطکاک بین آن ها جلوگیری می کند.
- از ایجاد اصطکاک، برخورد و ضربه بین شاتون و میل لنگ جلوگیری می کند. از این رو مانع از آسیب دیدگی احتمالی آن ها در اثر برخورد با هم می شود.
- لقی شاتون و میل لنگ را تنظیم می کند و به حرکت روان تر آن ها کمک می کند.
طبیعتاً قطعه ای با چنین وظایف مهمی از قطعات مهم خودرو به شمار می رود و خرابی آن نیز سبب اختلالات زیاد در خودروها می شود. از این رو دانستن علائم خرابی یاتاقان در خودرو برای بسیاری از افراد مهم است.
از کجا متوجه شویم یاتاقان در خودرو خراب شده است؟
بدون شک هر شخصی که دارای خودرو است با اصطلاح “یاتاقان زدن” آشنا است. این اصطلاحی است که مکانیک های خودرو زیاد از آن استفاده می کنند. یاتاقان زدن، یعنی اینکه عملکرد این قطعه دچار مشکل شده و نقص دارد. همان طور که اشاره نمودیم یاتاقان در خودرو مهم ترین لوازم یدکی است که حرکت چرخشی موتور آن را ایجاد می کند.
از طرفی این قطعه مانع از اصطکاک قطعه های در حال چرخش و حرکت می شود و همچنین حرکت آن ها را روان تر می کند. طبیعتاً اگر یاتاقان در خودرو دچار نقصی شود تمام این عملیات ها با اختلال روبه رو می شوند.
حال اگر این قطعه با مشکل و نقص روبه رو شد، دارای علائمی است که در صورت دیدن آن ها حتماً باید به تعمیرکار مراجعه کنید و حتی الامکان از خودرو استفاده نکنید.
علائم خرابی یاتاقان در خودرو عبارتند از:
- شنیدن صدای تق تق در زمان شتاب گرفتن خودرو یا فشردن پدال گاز
- قفل شدن و روشن نشدن موتور خودرو به دلیل وجود اصطکاک بالا بین قطعات
- روشن شدن و یا چشمک زدن چراغ موتور از دیگر علائم خرابی یاتاقان یا همان یاتاقان زدن است.
یاتاقان زدن بر اثر عوامل مختلفی همچون تعویض نکردن به موقع روغن موتور، استفاده کردن از روغن های بی کیفیت، رانندگی کردن با دور بسیار بالا، مخلوط شدن آب و روغن و وارد شدن رسوبات و ته نشین شدنشان در روغن موتور اتفاق می افتد.