لنت جلو ام وی ام ایکس Front Brake Pad MVM X33

لنت جلو ام وی ام MVM X33

لنت جلو ام وی ام ایکس 33

هشدار دهنده اتمام لنت:

بیشتر لنت‌ها دارای یک قطعه از جنس فلز نرم در داخل می‌باشند، زمانی که لنت رو به اتمام

می‌باشد و ضخامت آن از حدّ مشخصی کمتر می‌شود، این قطعه فلزی با دیسک درگیر شده و

ایجاد صدا می‌کند تا راننده خودرو متوجه اتمام عمر لنت گردد و قبل از آنکه دیسک آسیب ببیند

آن را تعویض کند. در خودروهای پیشرفته تر این قطعه با یک سنسور جایگزین می‌شود که زمانی

که لنت رو به اتمام است با ارسال سیگنال علامتی را بر روی صفحه نمایشگر خودرو نمایش می‌دهد.

لنت جلو ام وی ام ایکس 33

انوع لنت :

1. لنت کفشکی: لنتهای کفشکی در خودروهای قدیمی کاربرد داشتند.
2. لنت دیسکی، که نسبت به لنتهای کفشکی دارای مزایایی هستند.

تست های لنت :

کلیه تستهای لنت بر اساس استاندارد ۵۸۶ ملی ایران انجام می‌شود. که شامل تست

سایش – تست برش – تست چسبندگی – و تست سختی می‌باشد. سختی لنت باید

بین ۴۰ الی ۸۰ راکول اس باشد (با راکول سی اشتباه نشود- مثلاً سختی ابزارهای برش

از ۷۵ راکول سی به بالا می‌باشد). در صورتی که سختی کم باشد لنت زود خورده می‌شود

و در ضمن درجه حرارت آن خیلی سریع بالا می‌رود و اگر درجه سختی زیاد باشد لنت به

سرعت آینه شده و همچنین به دیسک و یا کاسه چرخ آسیب وارد می‌کند.

لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز وسایل نقلیه‌است. که با به وجود آوردن اصطکاک با دیسک

یاکاسه ترمز باعث شتاب منفی در خودرو می‌شود. قدرت این سیستم معمولاً ۱۰ برابر

قدرت موتور و حتی بیشتر می‌باشد. لنت وظیفه دارد با تولید نیروی اصطکاکی مناسب

انرژی جنبشی چرخ متحرکی را که تحت تأثیر نیروی موتور می‌باشد را گرفته و به

انرژی حرارتی تبدیل کند. و سپس انرژی حرارتی را در فضا پخش نماید که با این عمل

اتومبیل از حالت حرکت به حالت سکون و یا از سرعت آن کاسته می‌شود.