دسته موتور

خرید دسته موتور (Engine Mount)

دسته موتور وظیفه مهار و جذب ارتعاشات پیشرانه را بر عهده دارد. خرابی آن باعث افزایش لرزش داخل اتاق، تکان در تعویض دنده و ایجاد صدای تق‌تق در ناحیه موتور/گیربکس می‌شود. در این دسته‌بندی انواع دسته موتور چپ، راست، جلو و عقب برای خودروهای ام‌وی‌ام، جک، لیفان، جیلی، مزدا و… موجود است.

می‌توانید بین مدل‌های هیدرولیکی (NVH کمتر) و لاستیکی (اقتصادی‌تر) انتخاب کنید. موجودی واقعی، قیمت رقابتی، ضمانت اصالت و ارسال سریع از ویژگی‌های این بخش است؛ برای اطمینان از سازگاری، به توضیحات محصول و کد OE توجه کنید.

به نقل از سایت ijert :

«یک سیستم نصب دسته موتور که به‌خوبی طراحی شده باشد، باید ارتعاشات موتور را از بدنه خودرو جدا کند و از جرم موتور استفاده کند تا اثر لرزش‌ها و ضربه‌های ناشی از جاده و چرخ‌ها کاهش یابد، نه اینکه تشدید شود.»

مقایسه انواع دسته موتور

نوع دسته موتور مزایا معایب مناسب برای
لاستیکی (Rubber) قیمت پایین‌تر، دوام قابل‌قبول، نگهداری ساده انتقال بیشتر لرزش و صدای موتور خودروهای اقتصادی و استفاده روزمره
هیدرولیکی (Hydraulic) جذب ارتعاش بهتر، راحتی بیشتر در کابین گران‌تر، احتمال نشتی روغن خودروهای نیمه‌لوکس و استفاده در مسافت‌های طولانی
برقی / فعال (Electronic/Active) کنترل هوشمند لرزش، بهترین راحتی و NVH بسیار گران، هزینه تعمیر و تعویض بالا خودروهای مدرن و لوکس

چطور دسته موتور مناسب را انتخاب کنیم؟

  • سمت نصب: چپ، راست، جلو یا عقب را دقیق با نقشه نصب یا توضیحات محصول تطبیق دهید.
  • نوع: هیدرولیکی برای راحتی و کاهش لرزش؛ لاستیکی برای قیمت پایین‌تر و دوام نسبی.
  • کد OE: استفاده از کد فنی سازنده بهترین راه برای انتخاب بدون خطاست.
  • مدل خودرو: فیلتر مدل و سال ساخت را بزنید تا فقط قطعات سازگار نمایش داده شوند.

وظایف دسته موتور خودرو چیست؟

به طور کلی می‌توانیم اعلام کنید که دسته موتور خودرو یکی از قطعاتی است که همیشه باید حواسمان به سلامت و کیفیت آن باشد و این قطعه باید به گونه ای انتخاب شود که بتواند به خوبی از پس وظیفه ای که به آن محول شده برآید.

از این رو‌ مواردی مانند تحمل وزن موتور، جذب ارتعاشاتی که از احتراق مخلوط سوخت و گاز در موتور حاصل می‌شوند، پیشگیری از حرکت بیش از حد موتور در اثر نیروهای وارده از جاده، جلوگیری از حرکت شدید موتور در زمان‌‌های شتاب‌گیری، یا ترمز گرفتن، و کنترل تکان‌‌های جانبی موتور خودرو در زمان عبور از دست ‌انداز را می‌توانیم از وظایف دسته موتور خودرو معرفی نماییم.

تعداد دسته موتورهایی که در یک خودرو نصب می‌شوند با توجه به مدل خودرو کاملاً مختلف می‌باشند. از این رو، تعداد دسته موتور در خودرو بسته به نوع موتور، محل قرارگیری آن، وزنش و شرایط شاسی و دیگر قطعات، تعیین خواهد شد.

عموماً دسته موتور خودرو به دو صورت لاستیکی و هیدرولیکی هستند که از بین این دو دسته، دسته موتورهای هیدرولیکی که نوع گران ‌تر و پیچیده ‌تر است و دسته موتورهای لاستیکی به دلیل مکانیزم ساده ‌ترشان، از قیمت مناسب‌ تری برخوردار می‌باشند.

به طور معمول ماشین در حال حرکت دچار تکان‌هایی شده و موتور نیز به تبع آن دچار عدم تعادل خواهد شد، ناگهان گاز دادن، عبور از روی دست‌اندازها و لرزش‌های طبیعی خود ماشین همه از عوامل این عدم تعادل هستند بنابراین برای جلوگیری از آسیب به موتور باید به نوعی این حرکات را کنترل کرد، از طرفی ثابت بودن موتور باعث خرابی و شکستگی آن هنگام حرکت شده و به همین دلیل موتور ماشین ضمن اینکه باید از لرزش ناگهانی حفظ شود لازم است تا حدی انعطاف نیز داشته باشد. دسته موتور ماشین حافظ تعادل خودرو و به نوعی تکیه گاه آن است و وزن موتور را نگه می‌دارد.

دسته موتور
دسته موتور

دلایل خراب شدن دسته موتور

دلایل خرابی دسته موتور به شرح زیر است:

  • فشار بسیار وارد کردن به موتور به ویژه سرعت بالا و هنگام عبور از دست‌انداز و یا تیک‌اف
  • عدم مناسب بودن کیفیت دسته موتور
  • تنظیم نبودن قطعه دسته موتور و کامل جا ننداختن این قطعه
  • عدم تنظیم بودن سیستم تعلیق و شاسی
  • فرسوده بودن دسته موتور

چگونه بفهمیم دسته موتور خراب شده است؟

از جمله علائم خرابی دسته موتور تغییر کارکرد موتور و افزایش لرزش در اطراف آن است. در دسته موتور هیدرولیکی نشت روغن از علائم خرابی آن است. بروز سر و صدا هنگام گذر از ناهمواری‌ها نیز بیانگر خرابی دسته موتور است. نکته مهم این است که در صورت خرابی یک دسته موتور بقیه دسته موتورها نیز آسیب خواهند دید چون بسیاری از خودروهای موجود در بازار از نوع محور متحرک جلو هستند. با توجه به اهمیت دسته موتور در حفظ سلامت موتور بهتر است به شکل دوره‌ای دسته موتورهای خودرو را چک کنید و از درستی کارکرد آن مطمئن شوید. کاهش ارتفاع موتور از زمین و کشیده شدن موتور بر روی زمین نیز جزء علائم خرابی دسته موتور است.

خراب شدن دسته موتور
خراب شدن دسته موتور

چه زمانی باید به فکر خرید دسته موتور باشیم؟

در بسیاری از خودروها دسته موتور باعث حفظ عملکرد و عمر موتور و ماشین می‌شود. عمده مشکلات مربوط به دسته موتورها پنج تا هفت سال پس از خرید ماشین دیده می‌شود اما دوام دسته گیربکس بیشتر از دسته موتور بوده و دیرتر نیاز به تعویض دارد. با همه این موارد زمان خاصی برای تعویض دسته موتور وجود ندارد و در صورت بروز علائم خرابی مذکور باید نسبت به خرید و تعویض آن اقدام کنید.

چرا خرید دسته موتور از دکترماشینت؟

  • تنوع بالا برای خودروهای پرفروش بازار (ام‌وی‌ام، جک، لیفان، جیلی، مزدا).
  • ضمانت اصالت کالا و امکان بازگشت طبق قوانین سایت.
  • قیمت رقابتی و به‌روز متناسب با بازار قطعات یدکی.
  • ارسال سریع به سراسر کشور و پشتیبانی تخصصی در انتخاب دقیق قطعه

سوالات متداول

علائم خرابی دسته موتور چیست؟

لرزش داخل اتاق در دور آرام، ضربهٔ محسوس هنگام روشن/خاموش کردن، تکان در تعویض دنده و صدای تق‌تق از ناحیه موتور/گیربکس.

تفاوت دسته موتور هیدرولیکی با معمولی چیست؟

هیدرولیکی NVH کمتری دارد و راحت‌تر است ولی گران‌تر؛ لاستیکی اقتصادی‌تر است اما جذب ارتعاش آن کمتر است.

کِی باید دسته موتور تعویض شود؟

با مشاهدهٔ ترک‌خوردگی شدید، نشتی روغن (در مدل‌های هیدرولیکی)، نشستِ موتور یا افزایش لرزش، تعویض توصیه می‌شود.

چپ، راست و جلو/عقب را چطور تشخیص بدهم؟

بر اساس جهت خودرو از دید راننده: سمت راننده=چپ، سمت شاگرد=راست. جلو/عقب نسبت به دماغه خودرو تعریف می‌شود.

آیا تعویض فقط یک عدد کافی است؟

اگر خرابی موضعی باشد بله؛ اما در کارکردهای بالا معمولاً تعویض جفتی (مثلاً چپ و راست) تعادل و دوام بهتری می‌دهد.

کد OE چه کمکی می‌کند؟

کد فنی سازنده تطابق ۱۰۰٪ قطعه با مدل و سال ساخت را تضمین می‌کند و اشتباه در سفارش را به حداقل می‌رساند.