نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر چیست؟
سرسیلندر بخش بالایی موتور بوده و از آلیاژی سبک مثل آلومینیوم ساخته می‌شود. روی سرسیلندر اجزای مختلفی مثل سوپاپ، شمع، بادامک و مجراهای هدایت جریان آب قرار دارد. در محل اتصال سرسیلندر با سیلندر برای جلوگیری از نشت آب، روغن و گازهای ناشی از احتراق واشر سرسیلندر قرار دارد که از جنس فلز و مواد مرکب نسوز است. با این حال واشر سرسیلندر به دلیل سرد و گرم شدن و فرسودگی و … به تدریج حالت آببندی خود را از دست داده و باعث ورود آب به محفظه احتراق و ترکیب آب و روغن و وارد شدن روغن به محفظه احتراق موتور و روغن‌سوزی می‌شود. بنابراین قدرت خروجی موتور کاهش یافته و به عبارتی واشر سرسیلندر سوخته است.
علائم نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر
نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر به صورت یکباره و ناگهانی اتفاق نمی‌افتد بلکه در طول زمان رخ می‌دهد با این حال علائمی وجود دارد که بیانگر نیم‌سوز شدن آن می‌باشد از جمله:
- افت شتاب و قدرت موتور
- آب- روغن قاطی کردن ماشین
- دیر روشن شدن و یا درست کار نکردن موتور
- کم شدن از آب رادیاتور
- مشاهده روغن داخل مخزن رادیاتور
- خارج شدن دود سفید و یا آب از اگزوز ماشین
- گرم شدن زیاده از حد موتور
- تورم شلنگ‌هایی که به رادیاتور متصل هستند
چه عواملی باعث سوختن واشر سرسیلندر می‌شوند؟
نکته قابل توجه در مورد قطعات یدکی ماشین این است که قطعات یدکی نیز مانند بدن انسان هستند و آسیب به هر قطعه می‌تواند سبب صدمه دیدن سایر قطعات بشود. از جمله عواملی که باعث سوختن واشر سرسیلندر می‌شود عبارتند از:
- کم شدن آب رادیاتور
- مسدود بودن لوله و مجاری آب
- خراب شدن پروانه
- بروز رسوبات در سیستم خنک‌کننده
- گرمای بسیار زیاد هوا
- رانندگی نامناسب
- خراب بودن ترموستات
- خراب بودن واتر پمپ
اگر واشر سرسیلندر بسوزد چه اتفاقی می‌افتد؟
در صورت سوختن واشر سرسیلندر نشتی آب در موتور اتفاق افتاده و ورود آب به محفظه سیلندر و ترکیب آن با هوا و بنزین باعث افت توان موتور خواهد شد. از طرفی ممکن است در اثر این نشتی، آب با روغن ترکیب شده و باعث کاهش غلظت روغن بشود. بنابراین به تدریج و با گذشت زمان قطعات حساسی مثل پیستون، میل لنگ، یاتاقان و … آسیب می‌بینند.
سوختن واشر سرسیلندر در کدام خودروها بیش‌تر رخ می‌دهد؟
به طور معمول سوختن واشر سرسیلندر در خودورهایی مثل پژو بیش از بقیه اتفاق می‌افتد و این مسئله ناشی از طراحی بلوکه موتور این خودروها است. در پژو فضای زیادی در اطراف بوش طراحی شده است تا آب رادیاتور در آن گردش نموده و گرمای بوش را کنترل نماید. به این نوع طراحی بوش تر می‌گویند. در این طراحی واشر سرسیلندر هم فشار کمپرس سیلندر را تحمل کرده و هم باید فشار آب با وسعت بالا را تحمل نماید و در برابر دمای بالا نیز مقاوم باشد. حتی بهترین واشر سرسیلندر پس از مدتی دیگر توان تحمل این فشار را نخواهد داشت و از بین می‌رود. علاوه بر این وجود دو سوپاپ دود خود مزید برعلت است و باعث افزایش دمای موتور هنگام احتراق خواهد شد.
توضیحاتی درباره تعمیر و تعویض واشر سرسیلندر
در صورت سوختن واشر سرسیلندر باید نسبت به تعویض آن اقدام کنید. با توجه به این که بخش اعظم هزینه تعویض مربوط به دستمزد مکانیک بوده و خرید خود واشر سرسیلندر هزینه چندانی ندارد در صورت تخصص می‌توانید به ترتیب بندهای زیر خود این کار را انجام دهید:
- ابتدا از روی دفترچه راهنمای ماشین نکات مربوط به تعویض واشر سرسیلندر را مطالعه کنید.
- حال باید روغن موتور و مایع خنک‌کننده را تخلیه کنید.
- سرسیلندر و بلوک سیلندر را تحت تست فشار قرار دهید.
- سرسیلندر و بلوک سیلندر را کاملاً تمیز کنید.
- واشر سرسیلندر را روی بلوک قرار بدهید.
- حال سرسیلندر را روی بلوک و واشر گذاشته و تراز کنید.
- پیچ‌ها را سفت کنید.
- همه قطعات باز شده را محکم کنید و دوباره روغن موتور و مایع خنک‌کننده را اضافه نمایید.
خرید واشر سرسیلندر در دکتر ماشینت
با توجه به اهمیت واشر سرسیلندر در سلامت ماشین و عمکلرد درست و مناسب موتور می‌بایست به طرز تهیه این قطعه نیز اهمیت داد و زمان و هزینه را در جایی صرف نمود که بالاترین کارایی را داشته باشد. سایت دکتر ماشینت یکی از معتبرترین سایت های موجود در زمینه لوازم خودرو است و شما مخاطبان عزیز می‌توانید با مراجعه به این سایت از اصل بودن قطعات و تضمین لازم و گارانتی هر قطعه اطمینان حاصل نموده و با خیالی آسوده خرید کنید. امیدواریم بتوانیم در جهت رضایت شما مشتریان گرامی قدمی برداریم و مایه آرامش و آسودگی خیال در سفرهایتان باشیم.
