سنسور ای بی اس چرخ جلو مزدا 323

سنسور ای بی اس چرخ جلو مزدا 323

سنسور ای بی اس چرخ جلو مزدا Mazda 323 سیستم ترمز به این معنی شکل گرفته که به اراده راننده، داخل ناحیه چرخ ها تولید اصطحکاک میکند و سرعت خودرو را کم و در نهایت ماشین مزدا 323 را متوقف میکند و این اصطحکاک را بین لنت ترمز و دیسک چرخ ایجاد میکند و باعث شتاب منفی میشود تا ماشین به طور کامل متوقف شود.

سنسور ای بی اس چرخ جلو مزدا Mazda 323 علاوه بر کاهش سرعت و توقف ماشین، داخل هندلینگ آن هم نقش دارد و داخل پیچ های خطرناک و جاده های لغزنده به داد ماشین میرسد و از تغییر جهت چرخ ها جلوگیری خواهد کرد.

انواع سیستم ترمز خودرو ها

ترمز مکانیکی

عمل ترمزگیری داخل خودروی مزدا Mazda 323 به صورت مکانیکی و قدیمی انجام میشود. نیروی ترمز از مسیر قطعات مکانیکی مثل میله‌های استوانه‌ای و چفت و بست و فنر و…، به چرخ‌های خودرو منتقل میشود.

ترمز هیدرولیکی

از طریق فشار پدال و خطوط لوله‌های ترمز و سامانه ترمزگیری، روغن ترمز مستقر به چرخ‌ها منتقل شده و در آن‌جا توسط لنت خودرو تولید اصطحکاک میکند.

ترمز هوایی یا پنوماتیکی

در این سیستم‌ها به جای روغن ترمز خودرو، از هوای فشرده و تولید شده توسط کمپرسور ها استفاده میشود تا نیروی ترمز ایجاد شود.

ترمز خلاء

در این سیستم ترمز، لوله‌های ترمز خلأ ایجاد شده، موجب حرکت لنت‌ ها و در نهایت ایجاد اصطحکاک و ترمز میشود.

ترمز مغناطیسی

در این مدل از قواعد الکترومغناطیس استفاده میشود. در واقع یک آهنربای همیشگی وظیفه دارد تا میدان مغناطیسی مورد نیاز را ایجاد کند.

در نهایت اینکه نیروی ترمز به چرخ‌ها منتقل میشود. سایش و اصطحکاک در این مدل وجود ندارد و در نتیجه عمر بالاتری خواهد داشت چون این یک تکنولوژی جدید است، فعلا رایج نیست. عملکرد این مدل به شدت بالاست.

ترمز الکتریکی

این مدل در خودروهای برقی مورد استفاده قرار می‌گیرد و به سه نوع پلاگین، بازیاب انرژی و مقاومتی یا رئوستاتیکی تقسیم میشود.

علائم خرابی

• روشن شدن چراغ ای بی اس
• تاخیر در زمان متوقف شدن ماشین
• ضربه زدن پدال تو هنگام ترمز گیری